امتلاك طلبية كبيرة للسيارات الكهربائية ، عقلية "التصنيع الذكي منخفض التكلفة" لمصنع التروس

دعم
#
تصنيع المعدات المزروعة محليًا لمدة 40 عامًا. تُظهر الصورة الرئيس المحلي لين سين (في الوسط) والمدير العام لين ييمين (على اليمين) ونائب المدير العام لين ييبين (على اليسار).

مصنع Taiwan Gear Factory المحلي ليس فقط أكبر مورد لمعدات السيارات الكهربائية في العالم في تايوان ، ولكنه أيضًا أخذ زمام المبادرة في إنشاء أول علبة تروس للسيارات الكهربائية ذات سرعتين في آسيا ، وخرج من تطوير تايوان من تصنيع قطع غيار السيارات إلى أنظمة الوحدات. خطوة. منذ إنشائها قبل 40 عامًا ، بالإضافة إلى تنمية تطوير وتصنيع التروس بعمق ، في السنوات الأخيرة ، عملت أيضًا على تعميق "الداخلية" والاستعداد لعصر جديد من السيارات الكهربائية من خلال التصنيع الذكي.

في نظام الطاقة في قلب السيارة الكهربائية ، بالإضافة إلى المحرك ، هناك مكون أساسي آخر هو علبة التروس التي تساعد السيارة الكهربائية على تغيير السرعة. لفترة طويلة ، عيب علبة التروس أحادية السرعة هو أنه لا يوجد سوى خيار بين القيادة عالية السرعة وعمر البطارية. ومع ذلك ، فإن علبة التروس ذات السرعتين التي تم تطويرها بشكل مشترك من قبل الحكومة المحلية ومعهد أبحاث التكنولوجيا الصناعية تسمح للسيارات الكهربائية بالحصول على كليهما. في ذلك الوقت ، جذبت الكثير من الاهتمام وجذبت وصول هون هاي وبيغاترون.

سيتم الكشف عن نتائج الجهود طويلة المدى قريبًا ، ولكن في الواقع ، بالنسبة لمصنع المعدات هذا ، بدأت جولة جديدة من التحديات.

من أجل الترحيب بالعصر الجديد للسيارات الكهربائية ، بذلت الحكومة المحلية الكثير من الجهود لنشر التصنيع الذكي في السنوات الأخيرة. قال المدير العام المحلي لين ييمين إن التصنيع الذكي المحلي يأمل بشكل أساسي في تحقيق هدف "التصنيع منخفض التكلفة (LCIM)" من خلال الأتمتة ، بما في ذلك الإنتاج التلقائي والتحميل والتفريغ التلقائي والقياس التلقائي وردود الفعل التلقائية واللوجستيات التلقائية والتخزين التلقائي ، إلخ. ومن أتمتة محطة واحدة ، وأخيراً إلى أتمتة العملية برمتها. الغرض من القيام بذلك ، كما ذكر أعلاه ، له علاقة كبيرة بالتكلفة.

عقد أوامر شراء للمركبات الكهربائية لتسريع تخطيط الأتمتة

بصفتي أكبر مورد لمعدات العلامة التجارية للمركبات الكهربائية في العالم في تايوان ، فقد تعاملت مع عملاء السيارات الكهربائية المحليين ووجدت أن المركبات الكهربائية لم تخرب فقط هيكل صناعة السيارات الذي يعود إلى قرن من الزمان ، ولكن أيضًا التفكير التجاري. كشف لين ييمين أن "الابتكار" الناشئ في عصر السيارات الكهربائية هو في الواقع أشبه بصناعة الإلكترونيات إلى حد ما. خاصة فيما يتعلق بالتفاوض على الأسعار ، يمكنه فهم الاختلافات بين مصنعي السيارات التقليديين وعملاء السيارات الكهربائية بشكل أفضل. وهذا أيضًا أحد الأسباب التي تجعل الشركات المحلية تنظر أولاً في التكلفة كنقطة انطلاق في مخطط التصنيع الذكي.

بغض النظر عن الصناعة التي يعملون فيها ، بالنسبة لمعظم الشركات المصنعة ، أصبح "خفض التكلفة وزيادة الكفاءة" القضية الأساسية للصناعة الحالية. كيفية تحسين كفاءة الإنتاج وزيادة معدل استخدام المعدات وزيادة كفاءة الإنتاج في ظل الظروف والمساحة الحالية ، تلعب الأتمتة دورًا مهمًا للغاية في ذلك.

قال Lin Yimin إن جميع الشركات المصنعة تأمل في أن تكون قادرة على تحقيق إنتاج دون انقطاع على مدار 24 ساعة. وفقًا للحسابات المحلية ، مقارنة بالإنتاج العام ، يمكن أن يكون ناتج الإنتاج غير المنقطع أعلى بأربعة أضعاف. الجميع يأمل في زيادة الطاقة الإنتاجية. ومع ذلك ، فإن الاعتماد الحالي على قدر كبير من العمل اليدوي يصعب تحقيقه ، وتواجه تايوان أيضًا نقصًا متزايدًا في العمال. في الوقت الحاضر ، لم يعد إدخال الأتمتة خيارًا ، بل أصبح أمرًا لا مفر منه.

قال لين ييمين إن بعض الزملاء في الصناعة جاءوا مرة واحدة إلى الصين لمراقبة ورؤية الاستثمار المحلي في الأتمتة. وبينما كانوا مندهشين ، تنهدوا سراً أنه لا بد من إنفاق الكثير من المال وراء ذلك. واعترف بأن إدخال الأتمتة ليس في الحقيقة مهمة سهلة. على سبيل المثال ، عندما تريد تحقيق إنتاج مرن ، يشمل العمل المسبق التركيبات وأنظمة تغيير القوالب الأوتوماتيكية والأذرع الآلية وغيرها من الملحقات ذات الصلة أو التكامل أو إعادة التصميم ، بالإضافة إلى معدات الأجهزة ، مثل الاتصال التسلسلي للإدارة الأنظمة ، وهو مشروع آخر ، مشروع البنية التحتية الضخم ، فكيف لا يردع المصنعون ، ناهيك عن الإنفاق الرأسمالي الذي يقف وراءه.

إذن من أين يجب أن يبدأ المصنعون؟ كما شارك Lin Yimin تجربته على طول الطريق مع تجربته المحلية. وقال إن تايوان هي في الغالب مؤسسات صغيرة ومتوسطة الحجم ، ومن الصعب اتباع ممارسات الدول الصناعية المتقدمة في الصناعة 4.0. من الممكن تحقيق إنتاج مؤتمت بالكامل ، لكن ذلك يعتمد على طبيعة وحجم وحجم المشروع ، ويجب على كل مؤسسة العثور على وضع الإنتاج الذي يناسبك أولاً ، ثم تحديد نسبة الأتمتة. فيما يتعلق بالإنتاج المحلي ، نظرًا لأن الحجم ليس كبيرًا مثل حجم صناعة الإلكترونيات ، فهو يميل أكثر إلى وضع الإنتاج القائم على التعاون بين الإنسان والآلة ، ويشير أيضًا إلى أن المفتاح الأخير هو استخدام منظور العجاف إدارة الإنتاج لتقييم روابط الإنتاج المناسبة للأتمتة أو للاحتفاظ بالقوى العاملة.

لإدخال الأتمتة ، يجب أن نبدأ بأماكن ذات قيمة إنتاج عالية. قال Lin Yimin أنه فيما يتعلق بتصنيع التروس ، فإن سعر آلات معالجة التروس أغلى بـ 5-10 مرات من سعر آلات المعالجة CNC العادية. إنه نوع من الاستثمار الثقيل ، ويتم استخدامه بشكل صحيح. عندما يتم تحسين معدل استخدام المعدات وتوسيع القدرة الإنتاجية ، سيتم الكشف عن القيمة الإجمالية.

التكنولوجيا ليست هي المشكلة ، الإدارة هي التحدي

بهدف خفض التكاليف ، تعد إدارة التكاليف تحديًا كبيرًا. لاحظ لين ييمين أنه يوجد في الواقع عدد غير قليل من الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم في تايوان التي لديها تقنيات إنتاج وتصنيع ناضجة. لقد ناضلوا في السوق لمدة نصف قرن وظلوا على قيد الحياة حتى الآن. هذه هي سمة الأبطال التقليديين غير المرئيين. ومع ذلك ، فإن المشكلات التي يواجهونها الآن تركز أكثر على التكنولوجيا ، وهي كيفية جعل إدارة الإنتاج أكثر وأكثر تفصيلاً من خلال مزيد من التطوير ، مما يحفزهم أيضًا على تبني التصنيع الذكي بشكل أكثر نشاطًا.

على سبيل المثال ، دخل التفكير الإداري الشائع في صناعة الإلكترونيات تدريجياً إلى صناعة قطع غيار السيارات ، في محاولة للانتقال من إدارة الدُفعات إلى تتبع كل عنصر على حدة. في السنوات الأخيرة ، من أجل تحسين إتقان المنتجات ، بدأت الشركات المحلية أيضًا في وضع رموز QR على كل ترس في العملية المهمة. والغرض من ذلك هو تسجيل تاريخ التصنيع بالكامل لكل ترس ، بحيث يكون من الملائم لوحدة الإدارة أن توضح بسرعة هذا الخلل عند حدوث خلل ما. السبب والسبب ، وفي المستقبل ، يأمل المحلي أيضًا في تحقيق الإدارة الرشيقة النهائية وتتبع العملية برمتها خطوة بخطوة.

بالإضافة إلى بناء تاريخ إنتاج التروس ، قامت الشركة أيضًا بتحسين وضع التشغيل اليدوي وتحسين الإدارة في الموقع للتخلص من العادات السيئة المتمثلة في عدم وجود معلومات في الوقت الفعلي وفقدان المعلومات في الماضي. ومع ذلك ، في الماضي ، كان الإنتاج التقليدي يعتمد على العمل اليدوي. بمجرد أن يتم تغييره ، فإنه ليس بالأمر السهل. لذلك ، فإن مبدأ الإتقان المحلي هو جعل الآلة تدمج المزيد من الأتمتة والتقنيات الذكية مع الحد الأدنى من تغيير وضع التشغيل اليدوي الحالي ، وتحديد الإنسان الأمثل. لهذا السبب ، بذلت الحكومة المحلية أيضًا جهودًا كبيرة في جوانب مختلفة مثل شبكات الآلات ورقمنة المعلومات والآلات الذكية في السنوات الأخيرة.

بما في ذلك بموجب مبدأ "المدخلات من المصدر" ، دع معدات المعالجة تتكامل مع تخطيط موارد المؤسسات (ERP) و MES وأنظمة الإدارة الأخرى عبر الإنترنت لتحقيق تغذية مرتجعة ثنائية الاتجاه للمعلومات. بالإضافة إلى الإبلاغ تلقائيًا عن حالة المعالجة وكمية المعالجة ومعلمات الماكينة إلى النظام العلوي ، فإنه يتجنب بعد ذلك ، يجب تسجيل المعلومات يدويًا لإنشاء فجوات في المعلومات. ثانيًا ، يمكن استخدامه أيضًا لتتبع تاريخ الإنتاج وتحقيق تحليل الجودة وإدارتها. من ناحية أخرى ، يمكن لمعدات المعالجة أيضًا إرسال العمال تلقائيًا من خلال النظام وتحميل أوامر العمل.

بالإضافة إلى ذلك ، يستفيد السكان المحليون أيضًا من العادة الحديثة المتمثلة في "امتلاك كل شخص هاتف محمول" لاستبدال العمليات الورقية بإدخال التطبيقات. شدد لين ييمين على أن مفتاح كيفية تغيير وضع التشغيل الحالي كحد أدنى هو جعل المستخدمين "غير حساسين". لذلك ، في ظل تبسيط عملية التشغيل وواجهة المستخدم الودية ، لا ينبغي زيادة عبء المستخدم قدر الإمكان ، ويمكن تحسين قبوله. لاحظ لين ييمين أيضًا أن الأدوات الرقمية مثل هذه من المرجح أن يتم الترويج لها بنجاح في المصانع.

بالإضافة إلى مشاريع مثل شبكات الآلات وإدخال الأدوات الرقمية ، تستخدم الحكومة المحلية أيضًا الأتمتة لجعل الآلات والمعدات أكثر ذكاءً وتحسين كفاءة الإنتاج. على سبيل المثال ، هناك العديد من الأسباب لأخطاء التصنيع أثناء عملية التصنيع ، وتآكل الأدوات هو أحد هذه الأسباب. في الماضي ، كان على المشغلين القياس يدويًا ومعلمات الإدخال وإجراء تصحيحات ثانوية في الموقع. تقنية القياس ، بالإضافة إلى القياس على الآلة لتجنب الأخطاء اليدوية ، يمكن أيضًا إعادة نتائج القياس على الفور إلى آلة المعالجة من أجل التصحيح التلقائي.

شارك Lin Yimin بسخاء العمل الجاد المحلي الحالي على طريق التصنيع الذكي ، لكنه لا يزال يعتقد أنه لا يزال هناك طريق طويل لنقطعه. في حقبة ما بعد الوباء ، لم تسمح التغييرات اللاحقة في البيئة الصناعية للصناعة بالركود أو العودة إلى الوراء. في الواقع ، بالمقارنة مع ملك العتاد التايواني والكبير ، فإن الشركة المحلية هي شركة عائلية صغيرة نسبيًا ، ولكن ربما تكون هذه أيضًا إحدى خصائص العديد من الشركات الصغيرة والمتوسطة الحجم في تايوان. يمكنهم الهجوم بمزايا أكثر تنوعًا ومرونة للعثور على الأنسب. على العكس من ذلك ، فإنه يخرج من سماء فريدة في بيئة التصنيع الذكي.

من: https://today.line.me/tw/v2/article/RG60Yz
※إذا كان هناك أي خطأ، يرجى الاتصال بنا في أقرب وقت ممكن للقيام بمعالجة الحذف. شكرًا لك※