電気自動車の大量注文を抱えている歯車工場 Batom Co., Ltd の 「低コスト・スマート製造」メンタルメソッド

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地元で40年間培った歯車製造です。 写真は林森会長(中)、林益民社長(右)、林益斌副社長(左)です。

台湾の Batom Co., Ltd は、世界最大の電気自動車ブランドの台湾歯車サプライヤーであるだけでなく、少し前にアジア初の電気自動車用2速ギアボックスを開発し、自動車部品製造からモジュール システムに至る台湾の発展に大きな一歩を踏み出しました。創業以来40年、ギヤの開発・製造を深く培ってきたほか、近年その「本質」を積極的に深化し、スマート製造を通じて電気自動車の新時代に備えます。

電気自動車の中心となる電力システムでは、モーターに加えて、電気自動車の速度変更を支援するギアボックスもコアコンポーネントとなります。 従来、1速変速機は高速走行か持久力のどちらかしか選択できないという欠点がありましたが、Batom と工業技術研究院が共同開発した2速変速機は、電気自動車ではその両方を両立できるようになりました。 、この技術は発表以来広く使用され、当時は大きな注目を集め、鴻海精密工業 と 和碩聯合科技 の2大メーカーの参入を呼び起こしました。

長年の努力の成果が表れましたが、実はこの歯車メーカーBatom は新たな挑戦を始めています。

電気自動車の新時代を迎えるため、Batom は近年、スマート製造の展開に力を入れています。 林益民社長は、Batom スマート製造の主な目的は、自動生産、自動積み下ろし、自動測定、自動フィードバック、自動物流、自動倉庫などの自動化を通じて「低コスト製造(LCIM)」の目標を達成することです。単一ステーションの自動化から開始し、最終的にプロセス全体の自動化に接続しますと述べました。上で述べたように、これを行う目的はコストと大きく関係しています。

電気自動車の受注を継続し、自動化レイアウトを加速します。

世界最大の電気自動車ブランドの台湾歯車サプライヤーとして、Batom は電気自動車顧客と取引を行い、 電気自動車は、100 年にわたる自動車産業の構造を破壊するだけでなく、ビジネスの考え方も破壊することが判明しました。林益民は、電気自動車の時代に台頭する「新興企業」は、実際にはある程度エレクトロニクス産業に似ていると明らかにし、特に価格交渉の面で従来の自動車メーカーと電気自動車の違いをよりよく理解できると述べました。 これが、Batom がスマート製造の青写真の出発点としてまずコストを考慮する理由の 1 です。

どの業界であっても、多くのメーカーにとって「コスト削減と効率向上」は現在の業界の中心課題となっています。 既存の条件やスペースの下で生産効率を改善し、設備の稼働率を高め、生産効率を最大化する方法は、オートメーションの役割が非常に重要です。

林益民は、「すべてのメーカーは24時間無停止生産の実現を望んでいます。Batom の計算によると、通常の生産と比較して、無停止生産の生産量は4倍になる可能性があります。誰もが生産能力をフル稼働に引き上げることを望んでいますが、手作業が多い現状ではその実現は非常に難しいです。また台湾でも人手不足が深刻化し、自動化の導入はもはや選択肢ではなく避けられないものとなっています。」と述べました。

林益民は、「業界の同僚の中には、かつてBatom に来て当社のオートメーションへの投資を視察したことがありましたが、彼らは驚きながらも、その裏には莫大な資金が費やされているに違いないと密かにため息をついていました。」と語りました。彼は、自動化の導入は確かに簡単な作業ではないことを認めました。
例えば、フレキシブルな生産を実現したい場合、生産前作業では、管理システムのシリアル接続などのハードウェア機器に加え、治具、自動金型交換システム、ロボットアームなどの関連機器の統合または再設計が含まれます。 , これもまた別のプロジェクトであり、その背後にある設備投資は言うまでもなく、製造業者を抑止する巨大なインフラプロジェクトです。

それでは、メーカーはどこから始めるべきでしょうか? 林益民はまた Batom の経験に基づいた実践方法を共有しました。彼は、「台湾は中小企業が大半を占め、インダストリー4.0 において先進製造業国の慣行に従うことは困難です。完全自動化生産を達成することは不可能ではありませんが、それは企業の性質、規模、量によって異なります。」と述べました。企業の規模に応じて、各企業はまず自社に合った生産モデルを見つけ、次に自動化の割合を決定する必要があります。Batom などの伝統産業は、エレクトロニクス産業ほど大きくないため、人と機械のコラボレーションに基づく生産モデルを好む傾向があります。そして、最後のキーポイントは、リーン生産方式の観点を利用して、どの生産リンクが自動化の導入や人材の維持に適しているかを評価することであるとも指摘しました。

自動化を導入する場合は、生産価値の高い分野から始める必要があります。 林益民は、歯車の製造に関して、歯車加工機は通常のCNC加工機に比べて5~10倍高価で、ハイエンドの歯車加工機は長年欧米の大手メーカーが独占してきたと述べました。 , 生産 設備は多額の投資ですが、適切に使用すると設備稼働率が向上し、生産能力が拡大することで全体的な価値が現れます。

テクノロジーが問題ではなく、マネジメントが課題です。

コスト削減の目標の中でも、コストの管理は大きな課題です。 林益民は、「実際台湾には半世紀にわたり市場で戦い続け、成熟した生産・製造技術を保持している中小企業が数多く存在し、これが伝統的な「見えないチャンピオン」の特徴です。」と指摘しました。しかし、彼らが現在直面している問題はテクノロジーだけではなく、アップグレードを通じて生産管理をより詳細に行う方法に焦点が当てられ、これによりスマート製造をより積極的に採用することも促進されます。

たとえば、エレクトロニクス業界で一般的な管理思考が徐々に自動車部品業界にも浸透し、バッチ管理からケースバイケースのトレーサビリティへ移行しようとしています。 近年では、製品への理解向上を目的として、各歯車の製造履歴を完全に記録し、異常が発生した場合に備えて、重要な工程の各歯車にQRコードを貼り付ける取り組みもBatom で行われ始めています。将来的には、Batom も究極のリーン生産方式を実現し、全プロセスを段階的に追跡できるようにしたいと考えています。

歯車の生産履歴を行うだけでなく、手作業による作業方法の改善や現場管理の最適化を図り、これまでの伝統産業達にありがちだった情報の不即時やミスなどの悪癖を排除しています。 しかし、伝統産業は過去に手作業に依存することに慣れ、一度変更するとそれは容易ではありません。

したがって、Batom が習得する原則は、既存の手動作業モードを最小限に変更しながら、機械がより多くの自動化およびインテリジェント技術を統合できるようにし、人と機械の最適なコラボレーション方法の概要を説明することです。このため、Batom も近年、コンピュータのネットワーク化、情報のデジタル化、スマートマシンなどに多くの取り組みを行っています。

「ソースインプット」の原則に基づき、インターネットを介して加工装置とERPやMESなどの管理システムを統合し、双方向の情報フィードバックを実現するほか、加工状況、加工量、機械パラメータなどを自動的に報告します。これにより、後から手動で情報をログインする必要がなくなり、情報のギャップが生じてしまいますが、生産履歴の追跡や品質の分析・管理にも利用できます。自動的に作業者を派遣し、システムを通じて作業指示書を読み込みます。

さらに、Batom は「誰もが1台の携帯電話を持っている」という現代人の習慣を利用し、紙の仕事の代わりにアプリ入力を使用しています。既存の仕事のやり方を最小限に変える方法のキーポイントは、ユーザーが「気軽に」利用できるようにすることです。

そのため、簡素化された操作手順とフレンドリーなユーザー インターフェイスにより、ユーザーの負担を増やさず、受け入れられるよう努めています。また、林益民は、このようなデジタル ツールはより簡単に工場内で推進できると観察しました。

Batom は、コンピュータ ネットワークやデジタル ツールの導入などのプロジェクトに加えて、自動化を利用して機械や設備をスマート化し、生産効率を向上させています。 例えば、加工工程における加工誤差の原因は多岐にわたりますが、工具の磨耗もその一つで、従来はオペレーターが現場で手作業で測定、パラメータ入力、二次補正を行っていましたが、現在 Batom は自動測定技術の開発により、手動エラーを回避するための機上測定に加えて、測定結果を加工機に即時にフィードバックして自動補正することもできます。

林益民は、スマート製造への道のりにおける現在のBatom の懸命の努力を惜しみなく共有しましたが、その道のりはまだ長いと信じています。実際、台湾の歯車王和大と比べると、Batom のファミリービジネスは比較的小規模ですが、これも台湾の中小企業が多い特徴の一つかもしれません。自社にとって何が最適かを見つけ出すのではなく、スマート製造環境に独自の世界を生み出します。

実際、台湾の歯車王や大企業と比べると、現地のファミリービジネスは比較的小規模ですが、これはおそらく台湾の多くの中小企業の特徴でもあり、より多様で柔軟なメリットを活かして、自社に最適な方法を見つけ、スマート製造の環境で独自の世界を創造することができます。

出典 : https://today.line.me/tw/v2/article/RG60Yz
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